BWIN体育智能车让春运旅程一年更比一年顺 新春走基层春节的伟大之处，在于不管家在遥远偏僻的山区，还是灯红酒绿的都市，人们都要千里迢迢、跋山涉水往家奔。谁也阻挡不住国人回家过年的脚步。春运一票难求，自驾成了很多人回家过年的新选择，而日新月异的智能驾驶技术，安全、便捷、智能、有趣，让回家过年的路一年比一年顺。

　　年前刚刚提了一辆瑞虎9的杨寿文，今年开新车回家过年。从上海出发，途经台州、福鼎、泉州游玩，最终抵达老家梅州，全程1300公里的自驾，从纯机械汽车到智能汽车的切换，让他直呼“轻松太多了！”

　　杨寿文告诉《中国汽车报》记者，以前他的旧车连定速巡航都没有，而现在他开新瑞虎9用得最多的功能就是自适应巡航，只要管好方向盘，车辆会自动识别车道并跟进前车的速度，比自己不停地踩油门和刹车省力多了。

　　“刚开始用的时候有点不放心，因为自己开车比较保守，当距离前车比较近的时候会提早刹车。但是智能驾驶不一样，它会判断一个安全距离。用得多了慢慢会发现，其实车辆完全刹得住，它前后左右都有摄像头，比人眼睛看得更清楚，放心交给它没问题。”杨寿文说。

　　除了省力，杨寿文感受最深的是智能驾驶带来的安全性的提升。对于不安全的驾驶行为，车辆能及时提醒。比如驾驶员的手离开方向盘、压到或者逼近车道线、变道不打方向灯以及即将红灯，车辆就会发出警示，帮助驾驶员形成良好的驾驶习惯。

　　“我开车回家的路上发现，乱开车的人还是很多，变道不打方向灯、压线开车的现象非常普遍，如果智能驾驶的警示功能也能像系安全带那样实现强制，只要每辆车上增加一点智能化功能，就能大大降低交通事故率。”杨寿文说。

　　记得返乡路上，有一段路雨下得很大看不清路面，但汽车屏幕上的车道线却显示得非常清晰，最后杨寿文只能根据屏幕来开车。还有一次晚上开车，前方的大货车车灯不亮看不清楚，汽车屏幕上也给出了清晰的显示，保证了当时的行车安全。更有几次在城市驾驶，前方突然窜出行人，车辆的AEB功能启动，灵敏地紧急刹车，保证了驾驶安全。“车辆的反应比人类司机还快。”杨寿文说。

　　智能车操作起来也真的方便，比如要换一首歌、音乐声音调低、空调温度升高、座椅加热、导航去哪里等，不需要手动操作，语音下指令就能完成。最好用的是自动除雾，以前雨天要手动控制雨刷频率，进入隧道要手动改变灯光，甚至要停车去擦后视镜上的水珠，现在这些操作车辆都可以自动完成了，大大提升了操作的便利性。

　　杨寿文深刻感受到，自主品牌汽车无论是油车还是电车，在智能化水平上已经超越合资品牌很多。他以前认为，买车主要应该考虑空间、内饰、动力、油耗，以及被动安全如安全气囊个数、高强度钢用量多少等BWIN·必赢(中国)唯一官方网站，智能驾驶是锦上添花或可有可无的花哨卖点。而开了新车后，他的观念大为转变，认为智能驾驶反而应该是最重要的考虑因素，因为它对行车安全和减轻司机长途驾驶疲劳特别有帮助。

　　“我买的瑞虎9是四驱顶配版，智驾功能比其他版本多很多，如盲区监测、驾驶员疲劳监测等大概有二十几项功能，平时都打开了BWIN·必赢(中国)唯一官方网站。现在看这个选择是对的，多花了两三万元很值得。”杨寿文说。

　　在北京工作的蔚来EC6车主王浩，年前自驾1100多公里回合肥老家过年，进入安徽境内开始遭遇大雪，将近15个小时的驾驶，恶劣的天气和路况考验着归心似箭的返乡人，好在有辅助驾驶保驾护航。

　　作为早期蔚来车主，早在购车时王浩就曾考虑过智能驾驶，但由于当时对智能驾驶的了解还不多，对其安全性心存顾虑，加上当时购买智能驾驶功能需要一次性买断，费用大概在4万元左右，就暂时搁置了这一想法。后来，蔚来开通了按月购买智能驾驶功能的服务，王浩在自驾返乡前的两天购买了该功能，希望能帮助他轻松返乡。

　　辅助驾驶在高速公路上带来的体验确实不错，王浩告诉《中国汽车报》记者，开车过程中只要设置好导航，车辆就会自动按照既定的路线驾驶，包括限速、并道、跟车距离和上下匝道都不用驾驶者参与，人只要手扶方向盘以防意外情况发生即可，整个驾车过程比自己开要放松得多。

　　“我之前有过一次自驾700多公里，当时没有开通辅助驾驶，只使用了车辆自带的定速巡航，两次一对比，还是开通了辅助驾驶更省心，也更安全。因为即使有辅助驾驶，双手也不可以长时间离开方向盘，如果车辆识别到你双手离开方向盘太久，它会提醒你转动一下方向盘，如果你还没扶住方向盘，系统会认为你未在驾驶状态，会自动停用辅助驾驶功能。”王浩说。

　　有了在高速公路上使用辅助驾驶的良好体验，王浩更期待车辆在城区内的表现。尤其在北京这样的大城市，上下班高峰期的拥堵常常带来驾驶的疲劳和危险。“对于普通的上班族来说，每年在高速公路驾驶的次数并不多，但城区驾驶却是每天都要经历的。有了辅助驾驶相当于双保险，人总有疲劳的时候，但机器不会疲劳，这个时候机器就比人靠谱了。”王浩说。

　　上海到江西，800公里、十几个小时的过年返乡路，蔚来的高速领航辅助驾驶功能给ET5车主张伟减轻了不少负担，不用长时间踩油门和把着方向盘，智能系统的稳定操作，让长途驾驶变得轻松了一些。

　　在孤独单调的旅程中，座舱里智能切换的广播和音乐带来许多慰藉，NOMI语音助手的持续对话能力也在一定程度上缓解了驾驶的疲惫感。在张伟看来，如果车内智能机器人的交流能力可以更深入一些就更好了，比如途经某些历史古迹或者旅游景区，如果语音机器人能像百度百科一样给到关于该古迹或者景区详细的背景故事介绍，则更能满足驾驶者的求知欲。

　　另外，最近不少汽车品牌都推出了无麦车载KTV。“相信随着这一功能的完善，无麦车载KTV的识别会越来越灵敏，路上纵情高歌几句BWIN·必赢(中国)唯一官方网站，也是一种非常特别的享受。”张伟说。

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